Convient aux ressorts hélicoïdaux gauchers à jambe de force MacPherson. Compatible avec les modèles RE229, RE239 et RE249.

Un outil innovant permet d'économiser du temps, de l'argent et de la frustration. Installe les bottes CVJ sans retirer l'arbre de transmission du véhicule ou le joint homocinétique de l'arbre de transmission. Aucun effort et aucun gâchis ! Économisez jusqu'à 70 % sur le temps de travail et évitez d'endommager le joint homocinétique. Convient aux voitures et aux fourgonnettes commerciales...

Compresseur à ressorts hélicoïdaux robuste avec corps en acier trempé et vis de force. Assure une compression douce du ressort.

Hex à impact robuste en chrome-molybdène, embouts à douille TRX-Star* et embouts à douille femelle TRX-Star*. Convient aux applications sur véhicules utilitaires. Livré dans un coffret de rangement.

Jeu de 20 clés de verrouillage pour le retrait des écrous de roue antivol de sécurité sur les véhicules Audi. Fourni avec une douille à clé 1/2"Sq de 17 mm. Pour distribution aux concessionnaires automobiles et aux centres de réparation de bonne foi uniquement.

Jeu de 20 clés de verrouillage pour le retrait des écrous de roue antivol de sécurité sur les véhicules BMW. Fourni avec une douille à impact hexagonale de 17 mm à entraînement carré de 1/2". Pour distribution aux concessionnaires automobiles et aux centres de réparation de bonne foi uniquement.

Corps en aluminium moulé sous pression avec grand pare-chocs en caoutchouc, affichage numérique LCD rétroéclairé et indicateur de niveau de batterie. Mise hors tension automatique après 8 secondes et mise sous tension automatique une fois la pression détectée ou le gonflage de l'air commence. Tuyau flexible de 2,7 m équipé d'un connecteur d'air à clipser.

Corps en aluminium noir anodisé avec pare-chocs en caoutchouc absorbant les chocs. Dispose d'un écran numérique LCD rétroéclairé à mise sous/hors tension automatique pour une utilisation facile. Calibré en psi, bar et kPa. Tuyau flexible de 0,5 m équipé d'un double connecteur d'air à pression de 240 mm. Dispose d'un indicateur de niveau de batterie, alimenté par 2 piles AAA (fournies). Fourni...

Convient pour la séparation in situ des composants de suspension avec un minimum d'effort manuel et une efficacité maximale. La position du point d'appui entièrement réglable permet une utilisation dans une variété de positions et s'adapte à une utilisation par les gauchers ou les droitiers.

Douille à impact 6 pans en chrome molybdène, forgée. Trempé et revenu pour plus de résistance et avec finition phosphatée pour une plus grande résistance à la corrosion.

Kit complet d'outils pour le retrait et l'installation rapides et efficaces des roulements de roue sur les véhicules à traction avant. Réduit les risques de dommages au moyeu et au roulement. Goulottes en acier robuste avec revêtement phosphaté pour éviter la corrosion. Vis d'entraînement lourde à utiliser avec des outils à percussion. Convient également au retrait et à l'installation de gros...

Mini compresseur d'air avec débit de 50L/min. Gonflera automatiquement les pneus à une pression prédéfinie sans avoir besoin de jauges fastidieuses. Le tuyau de sortie d'air est doté d'un raccord à dégagement rapide. Convient pour gonfler les pneus des tondeuses à gazon, des motos, des voitures et des camionnettes. Livré dans un sac de rangement avec kit d'accessoires comprenant une aiguille à...

Barre de pneu équipée d'embouts en nylon pour éviter d'endommager les jantes en aluminium. Convient pour une utilisation avec les modèles TC960, TC962, TC965 et d'autres marques de démonte-pneus manuel.

Douille à impact 6 pans en chrome molybdène, forgée. Trempé et revenu pour plus de résistance et avec finition phosphatée pour une plus grande résistance à la corrosion.

Permet de retirer l'écrou de suspension supérieur en maintenant le piston de la jambe de force, afin qu'il ne tourne pas en tournant l'écrou. La conception traversante de la douille et du cliquet permet à l'extension de passer par le milieu. À utiliser avec un cliquet à entraînement carré 1/2" ou une barre en T (non inclus).

Conçu pour retirer et installer in situ les rotules de suspension arrière à ajustement serré, sur les BMW Séries 5 et 7. Ces joints sont parfois appelés « bagues », mais ce sont de véritables joints à rotule.

Installe les bottes CVJ sans avoir besoin de retirer le joint homocinétique. Conçu pour être utilisé in situ sur le véhicule avec jusqu'à 70 % d'économies de main d'œuvre. La conception innovante permet une utilisation facile avec un seul interrupteur pneumatique à 2 voies, une poignée antidérapante, un protège-main/crochet de ceinture et des fonctionnalités anti-fatigue. Le fonctionnement d'un...

Idéal pour retirer/installer les écrous de roue sur les véhicules commerciaux et utilitaires légers lorsque la clé à chocs pneumatique n'est pas facilement accessible. Livré dans une mallette de rangement avec deux douilles à chocs et une rallonge de 210 mm.

Une jauge magnétique robuste se monte sur le moyeu pour une mesure rapide et précise du carrossage, des angles de chasse et de l'inclinaison du pivot d'attelage. Deux grands boutons de réglage, un pour remettre à zéro facilement la bulle pendant la mesure de l'angle et un pour régler l'inclinaison du pivot d'attelage. Jauge de carrossage avec graduation fixe de -5° à +5°. Jauge de roulette...

Douille à impact 6 pans en chrome molybdène, forgée. Trempé et revenu pour plus de résistance et avec finition phosphatée pour une plus grande résistance à la corrosion.

Douille à chocs en acier forgé à 8 pans conçue pour le retrait du troisième écrou d'essieu présent sur la cabine Scania à 10 roues.

Convient pour le retrait/l'installation des bagues de montage du bras oscillant arrière sur la Ford Fiesta MkVI. Peut être utilisé sur place sans retirer le bras du véhicule. Convient également pour Mazda 2. Livré dans une mallette de rangement.

Conception légère pour l'installation de roulements sans endommager le roulement ou le boîtier. Contient trois manchons de dérive à roulement métallique et 34 dérives en nylon. Peut également être utilisé pour installer des joints d'huile. S'adapte à la plupart des tailles de roulements et de joints trouvés sur les véhicules modernes. Livré dans un coffret de rangement.

Douille à chocs en acier forgé à 8 pans conçue pour retirer l'écrou de moyeu arrière des véhicules utilitaires Scania.

Fabriqué conformément à la norme EN 12645. Corps en aluminium avec pare-chocs en caoutchouc. Échelle de pression linéaire, double calibrage en psi et bar, avec correction de parallaxe. Equipé d'un tuyau de 2,5 m avec connecteur d'air clipsable pour le respect des règles de sécurité relatives au gonflage des pneus des véhicules utilitaires et agricoles. Fourni avec un certificat d'étalonnage...

Douille à impact 6 pans en chrome molybdène, forgée. Trempé et revenu pour plus de résistance et avec finition phosphatée pour une plus grande résistance à la corrosion.

Douille à chocs en chrome molybdène, forgée, à 6 goujons avec tube de verrouillage à baïonnette. Conçu pour le contre-écrou rainuré monté sur l'essieu arrière Mercedes Atego sur les véhicules Vario 814 et MAN.

Douille à chocs en chrome molybdène, forgée à 6 dents, conçue pour le retrait et le remontage des écrous d'essieu des camions MAN TGA et Mercedes.

Corps en aluminium moulé sous pression avec grand pare-chocs en caoutchouc. Échelle de pression linéaire, double calibrage en psi et bar, avec correction de parallaxe. Tuyau flexible de 2,5 m équipé d'un double connecteur d'air verrouillable. Fourni avec un certificat d'étalonnage numéroté en série.

Douille à 8 pans en chrome-molybdène forgée à fort impact, conçue pour le retrait des caches d'essieux avant et arrière des véhicules utilitaires Volvo.