Douille en chrome-molybdène, trempée, trempée et anodisée pour résister à la corrosion. Convient pour une utilisation avec des outils à percussion. Les douilles à 6 points sont gainées à l'extérieur et à l'intérieur pour éviter d'endommager les jantes et les écrous en alliage. Code couleur pour faciliter la sélection de la taille.

Corps moulé sous pression et indicateur à cadran avec protecteur en caoutchouc. Equipé d'un seul connecteur à clipser.

Idéal pour réparer les crevaisons des pneus avec chambre à air et tubeless équipant les véhicules agricoles et tout-terrain. Peut également être utilisé comme solution temporaire/d'urgence sur les voitures et les véhicules commerciaux. Les bandes de réparation permettent de réparer les pneus tubeless sans retirer le pneu de la roue. Comprend également des pièces et des outils pour l'entretien...

Conçu pour empêcher la tige du piston de l'amortisseur de tourner lors du retrait et du remplacement de la jambe de suspension arrière. Convient pour VAG, Ford, GM, Honda, Toyota. 2 points, 5 et 6 mm, longueur 182 mm.

Jauge de pneu de poche 3 en 1 avec porte-clés amovible. Fonctionnement simple à un seul bouton avec grand écran LCD rétroéclairé facile à lire. La fonction de profondeur de bande de roulement donne des lectures de haute précision en mm ou en pouces ainsi qu'un système de feux de signalisation simple à lire pour l'indication de l'usure. Des lectures précises de la pression des pneus peuvent être...

Démonte-pneu en acier au carbone trempé, avec extrémités en forme de crochet et coniques.

Jauge coulissante composite robuste. Chiffres de 10 mm sur écran LCD pour faciliter la lecture. Calibrage métrique et impérial avec conversion entre les deux. Le contrôle de mise à zéro permet une mesure comparative.

Outil polyvalent. Principalement conçu pour l'installation et le retrait des masses d'équilibrage des roues. Comprend également des outils pour démonter les enjoliveurs et préparer les masses d'équilibrage des roues.

L'outil permettant de gagner du temps vous permet de retirer et d'installer les valves de pneu qui fuient sans avoir à retirer le pneu. Fonctionne sur les roues en acier et particulièrement adapté aux valves des roues de moto ou agricoles. Ne convient pas aux vannes haute pression.

Manomètre à cadran pouvant lire jusqu'à 15 bars (220 psi). Corps en métal, connecteur double longue portée et échelle haut de gamme. Compatible avec les voitures et les véhicules utilitaires.

Corps et comparateur moulés sous pression avec protection en caoutchouc. Equipé d'un seul connecteur à clipser. Livré avec raccord rapide.

Jauge robuste avec pare-chocs de protection en caoutchouc. Livré avec connecteur clipsable.

Fabriqué en acier au chrome vanadium, trempé, revenu et avec une finition phosphatée pour une résistance accrue à la corrosion. Les douilles WallDrive® profondes à 6 points permettent un transfert jusqu'à 30 % de couple en plus à la fixation. Livré dans un coffret de rangement.

Manomètre pour pneus avec jauge de profondeur de bande de roulement intégrée et lampe de travail. Fonctionnement par bouton-poussoir avec affichage LED rétroéclairé pour la pression des pneus. Lecture disponible en bar, psi, kg/cm² ou kPa. La jauge de profondeur de bande de roulement intégrée indique jusqu'à 20 mm. Mise hors tension automatique.

Douille en acier au chrome-molybdène avec entraînement 1/2" carré. Utilisée avec une clé à chocs pneumatique fonctionnant en marche arrière, avec poignées hélicoïdales inversées profondes, écrou de roue de blocage. Idéal pour les opérations d'ajustement rapide. L'action de retrait déformera l'écrou de roue et son remplacement est recommandé. Pour la distribution à concessionnaires automobiles...

Plus long que la plupart des autres supports de roue sur le marché, permettant d'appliquer une force supplémentaire. Fabriqué en acier au carbone avec finition chromée. Comprend trois tailles populaires de douilles pour écrous de roue et un adaptateur d'entraînement 1/2" carré pour les douilles standard.

Conception compacte intégrant un rangement intégré pour le tuyau de sortie d'air. Comprend une lampe de travail et un manomètre qui lit jusqu'à 5,5 bars (80 psi). Alimenté par un moteur 12 V adapté au gonflage des pneus de motos et de voitures. Livré avec fiche prise accessoire véhicule et clips batterie.

Bâton dynamométrique en acier au chrome-molybdène conçu pour être utilisé avec des clés à chocs pneumatiques et électriques. Empêche le couple excessif des écrous de roue. Code couleur en aluminium anodisé pour une sélection facile. Dispose d'un marquage de distorsion par torsion pour vérifier l'état de fonctionnement de l'outil.

Bâton dynamométrique en acier au chrome-molybdène conçu pour être utilisé avec des clés à chocs pneumatiques et électriques. Empêche le couple excessif des écrous de roue. Code couleur en aluminium anodisé pour une sélection facile. Dispose d'un marquage de distorsion par torsion pour vérifier l'état de fonctionnement de l'outil.

Bâton dynamométrique en acier au chrome-molybdène conçu pour être utilisé avec des clés à chocs pneumatiques et électriques. Empêche le couple excessif des écrous de roue. Code couleur en aluminium anodisé pour une sélection facile. Dispose d'un marquage de distorsion par torsion pour vérifier l'état de fonctionnement de l'outil.

Bâton dynamométrique en acier au chrome-molybdène conçu pour être utilisé avec des clés à chocs pneumatiques et électriques. Empêche le couple excessif des écrous de roue. Code couleur en aluminium anodisé pour une sélection facile. Dispose d'un marquage de distorsion par torsion pour vérifier l'état de fonctionnement de l'outil.

Bâton dynamométrique en acier au chrome-molybdène conçu pour être utilisé avec des clés à chocs pneumatiques et électriques. Empêche le couple excessif des écrous de roue. Code couleur en aluminium anodisé pour une sélection facile. Dispose d'un marquage de distorsion par torsion pour vérifier l'état de fonctionnement de l'outil.

Manomètre avec cadran Ø50 mm, lecture jusqu'à 60 psi. Corps en métal, équipé d'un mandrin d'angle à 45°.

Cinq fois plus résistant que la conception conventionnelle et testé à 500 Nm. Le design innovant comprend un anneau de protection en métal à code couleur qui empêche la propagation de la paroi de la prise. La douille 6pt est manchonnée et possède un insert pour éviter d'endommager les jantes et les écrous en alliage.

Cinq fois plus résistant que la conception conventionnelle et testé à 500 Nm. Le design innovant comprend un anneau de protection en métal à code couleur qui empêche la propagation de la paroi de la prise. La douille à six pans est gainée et comporte un insert pour éviter d'endommager les jantes et les écrous en alliage.

Cinq fois plus résistant que la conception conventionnelle et testé à 500 Nm. Le design innovant comprend un anneau de protection en métal à code couleur qui empêche la propagation de la paroi de la prise. La douille à six pans est gainée et comporte un insert pour éviter d'endommager les jantes et les écrous en alliage.

Convient à de nombreuses marques de gonfleurs de pneus équipés d'un connecteur mâle 1/4" BSP à l'extrémité du tuyau. Convient aux modèles Sealey n° SA39, SA371, SA372, SA374, SA375, SA399, SA37/93, SA37/95, SA400, SA9312, SA9313, SA37/93B, SA37/96B et SA37/99.

Compatible avec de nombreuses marques de gonfleurs de pneus équipés d'un connecteur mâle 1/4" BSP à l'extrémité du tuyau. Convient aux modèles Sealey n° SA39, SA371, SA372, SA374, SA375, SA399, SA37/93, SA37/95, SA400, SA9312, SA9313, SA37/93B, SA37/96B et SA37/99.

Outil de qualité conçu pour faciliter la tension et la fixation rapides du matériau de cerclage de bottes CVJ. Insérez simplement la bande, tendez-la à l'aide du mécanisme d'enroulement, puis tirez sur le levier pour couper la bande à la longueur souhaitée. Equipé d'une poignée large et confortable.

Clé de maintien de moyeu universelle. Convient aux roues à quatre et cinq goujons.