Corps en acier forgé chimiquement noirci avec boulon de poussée. Convient à la plupart des petites voitures et fourgonnettes légères.

Corps moulé sous pression et jauge numérique avec protection en caoutchouc. Affiché en psi, bar, kpa et kg/cm². Soupape de surpression. Fonction de mise hors tension automatique. Tête pivotante de type rigide avec dégagement rapide.

Corps moulé sous pression et indicateur à cadran avec protecteur en caoutchouc. Equipé d'un seul connecteur à clipser.

Douille à chocs robuste à 6 points de 36 mm, spécialisée pour retirer l'écrou de moyeu avant sur Fiat 500 et Ford Ka.

Douille à chocs 4 en 1 à double extrémité, avec barre d'extension d'impact à entraînement carré de 75 mm 1/2". Une douille peut être utilisée pour remplacer quatre douilles différentes. Peut être utilisée en toute sécurité avec une clé à chocs, un cliquet pneumatique, une barre de disjoncteur ou une clé dynamométrique. Construit en acier au chrome vanadium pour une résistance maximale, idéal...

Pour le retrait et l'installation de l'écrou de montage de la jambe de force avant. L'ensemble de jambe de force avant peut être retiré sans retirer le bras de commande supérieur. Conception à paroi mince à entraînement carré de 3/8", idéale pour une utilisation dans l'espace limité du support de jambe de force Tesla 3. Insert magnétique, pour retenir l'écrou de jambe de force.

Conception de couplage à dégagement rapide avec mouvement pivotant à 360°, pour gonfleurs de pneus, jauges murales et jauges portables. Dégagement rapide par bouton-poussoir simple mais efficace. Convient pour remplacer le connecteur de n'importe quel gonfleur de pneu par un tuyau d'alésage de 8 mm (5/16").

Recharge de produit d'étanchéité d'urgence avec tuyau pour modèle Sealey n° MAC10S. Peut colmater une crevaison jusqu'à Ø6mm. Le mastic est fabriqué à partir de caoutchouc naturel, ce qui signifie que le pneu peut être lavé lors d'une réparation professionnelle. Coffre-fort TPMS. Convient aux voitures, camionnettes et 4x4.

Pompe à pied haute puissance avec cadre en acier et deux fûts en acier Ø50 x 120 mm. Manomètre à cadran avec lunette tournante. Jauge calibrée en psi et en bar et allant de 0 à 100 psi et de 0 à 7 bar. Équipé d'un tuyau de pression flexible de 610 mm avec connecteur verrouillable.

Acier au carbone avec extrémités trempées et trempées. Extrémités à crochet et coniques. Longueurs : 300, 400, 500 et 600 mm.

Construction durable avec tube vertical en acier chromé. Manomètre haute pression à cadran avec lunette tournante. Jauge calibrée en psi et en bar avec des plages de 0 à 160 psi et 0 à 11 bar. Équipé d'une double tête pour les valves Presta et Schrader et d'un tuyau rotatif à 360°. Dispose d'une large base pour plus de stabilité avec un pied pliable. Fourni avec des accessoires pour gonfler des...

Douille à chocs en acier au chrome-molybdène forgé et traité thermiquement, noirci chimiquement pour la résistance à la corrosion. L'acier malléable rend la douille adaptée à une utilisation avec des clés à cliquet manuelles ou des clés à chocs pneumatiques.

Douille à chocs en acier au chrome vanadium forgé et traité thermiquement, noirci chimiquement pour la résistance à la corrosion. Le matériau en acier malléable rend la douille adaptée à une utilisation avec des clés à cliquet manuelles ou des clés à chocs pneumatiques.

Pompe à pied haute puissance avec cadre en acier et deux fûts en acier Ø45 x 115 mm. Manomètre à cadran calibré en psi et en bar et allant de 0 à 160 psi et de 0 à 10 bar. Équipé d'un tuyau de pression flexible de 700 mm avec connecteur verrouillable.

Pince robuste avec mâchoires en acier et poignées formées pour un confort d'utilisation supplémentaire. Convient aux colliers de serrage de type oreille que l'on trouve sur les tuyaux de carburant, du système de refroidissement et des tuyaux d'aspiration. Également utilisé pour sécuriser les clips de démarrage CVJ.

Conception de couplage à dégagement rapide avec mouvement pivotant à 360°, pour gonfleurs de pneus, jauges murales et jauges portables. Dégagement rapide par bouton-poussoir simple mais efficace. Convient pour remplacer le connecteur de n'importe quel gonfleur de pneu par un tuyau d'alésage de 8 mm (5/16"). Connecteur coudé à 90° pour les valves difficiles à atteindre.

Conception de couplage à dégagement rapide avec mouvement pivotant à 360°, pour gonfleurs de pneus, jauges murales et jauges portables. Dégagement rapide par bouton-poussoir simple mais efficace. Convient pour remplacer le connecteur de n'importe quel gonfleur de pneu par un tuyau d'alésage de 6 mm (1/4").

Conception de couplage à dégagement rapide avec mouvement pivotant à 360°, pour gonfleurs de pneus, jauges murales et jauges portables. Dégagement rapide par bouton-poussoir simple mais efficace. Convient pour remplacer le connecteur de n'importe quel gonfleur de pneu par un connecteur 1/4"BSP(M).

Conception de raccord à dégagement rapide avec mouvement pivotant à 360°, pour gonfleurs de pneus, jauges murales et jauges portables. Dégagement rapide par bouton-poussoir simple mais efficace. Convient pour remplacer le connecteur de n'importe quel gonfleur de pneu par un tuyau d'alésage de 6 mm (1/4"). Connecteur coudé à 90° pour les valves difficiles à atteindre.

Conception de couplage à dégagement rapide avec mouvement pivotant à 360°, pour gonfleurs de pneus, jauges murales et jauges portables. Dégagement rapide par bouton-poussoir simple mais efficace. Convient pour remplacer le connecteur de n'importe quel gonfleur de pneu par un connecteur 1/4"BSP(M). Connecteur coudé à 90° pour les valves difficiles à atteindre.

Conçu pour retirer le joint homocinétique grippé de l'ensemble moyeu. La poignée confortable et le point de frappe permettent une méthode rapide et efficace pour desserrer les contacts difficiles. La tête de guidage réversible couvrant 21 mm et 25 mm offre un alignement stable lors de la frappe du joint homocinétique.

Pompe à pied professionnelle à cadre en acier avec deux fûts en acier Ø50 x 120 mm. Comprend une grande pédale en métal pour une utilisation et un contrôle faciles. Manomètre à cadran facile à lire, calibré en psi et en bar, allant de 0 à 100 psi et de 0 à 7 bar. Équipé d'un tuyau de pression flexible de 1 020 mm avec connecteur verrouillable. Fourni avec des accessoires pour gonfler des...

Corps en acier forgé avec butée chimiquement noircie et vis de réglage pour une résistance à la corrosion. Entièrement réglable.

Corps moulé sous pression et jauge numérique avec protection en caoutchouc. Affiché en psi, bar, kpa et kg/cm². Soupape de surpression. Fonction de mise hors tension automatique. Tête pivotante avec tuyau et connecteur instantané.

Idéal pour réparer les crevaisons des pneus tubeless équipant les véhicules agricoles et tout terrain. Peut également être utilisé comme solution temporaire/d'urgence sur les voitures et les véhicules commerciaux. Permet de réparer le pneu sans démonter le pneu de la roue. Ne pas utiliser comme réparation permanente pour les véhicules routiers.

Disque de nettoyage pour le modèle n° VS8001.

Corps moulé sous pression et indicateur à cadran avec protecteur en caoutchouc. Dispose d'une échelle de mesure qui brille dans le noir. Affiché en psi et en bar. Équipé d'un tuyau en caoutchouc de 500 mm et d'un connecteur à clipser unique.

Convient pour le retrait rapide et facile de la fusée d'essieu. Convient aux racks avec entraînement hexagonal, deux plats et extrémités rondes. Idéal pour les véhicules à accès limité et évite d'avoir à retirer le support.

Dépose et montage faciles des jambes de suspension tout en laissant le moyeu en place sur le véhicule. L'écartement maximal de 14 mm réduit le risque d'endommagement des moyeux lors du retrait de la jambe de suspension. Écrou de 17 mm, à utiliser uniquement avec des outils manuels. Peut être utilisé sur la plupart des marques de véhicules de tourisme et de véhicules utilitaires légers.

Douille à chocs en acier au chrome vanadium forgé et traité thermiquement, noirci chimiquement pour la résistance à la corrosion. L'acier malléable rend la douille adaptée à une utilisation avec des clés à cliquet manuelles ou des clés à chocs pneumatiques.