Cric à chariot élévateur à fusée à profil bas 1,5 tonne
248,93 £
Tax Included
Return policy:14
La fusée à double piston amène le bras de levage directement en contact avec le point de levage en un minimum de courses. Le mécanisme de déverrouillage du joint universel permet un abaissement plus sûr et plus contrôlé du cric. Le bras de levage profilé offre une faible hauteur d'entrée de seulement 70 mm, ce qui rend cette unité adaptée aux voitures de sport et personnalisées. Châssis robuste avec brides de renforcement sur les côtés, pour une rigidité en torsion supplémentaire sous charge. Unité hydraulique monobloc, action de pompage robuste empêchant le verrouillage de la poignée lors de l'extension maximale du vérin. La soupape de sécurité contre les surcharges empêche le dépassement de la capacité de poids maximale et la selle blanche avec coussinet en caoutchouc facilite un positionnement sécurisé sous le véhicule. Manchon de poignée de cric en mousse pour éviter d'endommager la carrosserie du véhicule.
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• LEVAGE À FUSÉE À DOUBLE PISTON - cette fonction amène le bras de levage directement en contact avec le point de levage en un minimum de courses. • MÉCANISME DE DÉGAGEMENT UNIVERSEL DES COMMUNES - permet un abaissement plus sûr et plus contrôlé du cric. • BRAS DE LEVAGE PROFILÉ - offre une faible hauteur d'entrée de seulement 70 mm à une hauteur maximale de 610 mm, ce qui rend cette unité adaptée aux voitures de sport et personnalisées. • CHÂSSIS ROBUSTE - avec brides de renforcement sur les côtés, pour une rigidité en torsion supplémentaire sous charge. • UNITÉ HYDRAULIQUE MONOBLOC - action de pompage robuste empêchant le verrouillage de la poignée lors de l'extension maximale du vérin. • SOUPAPE DE SÉCURITÉ CONTRE LES SURCHARGES - empêche le dépassement de la capacité de poids maximale et la selle blanche avec coussinet en caoutchouc facilite un positionnement sécurisé sous le véhicule. • MANCHON DE POIGNÉE DE CRIC EN MOUSSE - pour éviter d'endommager la carrosserie du véhicule et le tapis de selle intégré. • GARANTIE 2 ANS*.
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La fusée à double piston amène le bras de levage directement en contact avec le point de levage en un minimum de courses. Le mécanisme de déverrouillage du joint universel permet un abaissement plus sûr et plus contrôlé du cric. Le bras de levage profilé offre une faible hauteur d'entrée de seulement 70 mm, ce qui rend cette unité adaptée aux voitures de sport et personnalisées. Châssis robuste avec brides de renforcement sur les côtés, pour une rigidité en torsion supplémentaire sous charge. Unité hydraulique monobloc, action de pompage robuste empêchant le verrouillage de la poignée lors de l'extension maximale du vérin. La soupape de sécurité contre les surcharges empêche le dépassement de la capacité de poids maximale et la selle blanche avec coussinet en caoutchouc facilite un positionnement sécurisé sous le véhicule. Manchon de poignée de cric en mousse pour éviter d'endommager la carrosserie du véhicule.
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