Unité de support de batterie 12 V et chargeur 100 A
945,57 £
Tax Included
Return policy:14
Unité entièrement automatique contrôlée par microprocesseur conçue pour charger une batterie et fournir une assistance à la batterie lors de contrôles de diagnostic électroniques prolongés. L'alimentation jusqu'à 100 A maintient une tension stable sous des charges variables lors des principaux travaux de reprogrammation et de diagnostic de l'ECU du véhicule. Paramètres de tension entre 13 et 14,8 V pour la programmation. Câble robuste de 5 m, pinces et fiche Anderson. Le mode Récupération/Désulfatation permettra de récupérer une batterie déchargée (>2 V) à près de 100 % de sa capacité d'origine. Courant de sortie continu de 70 A ou jusqu'à 100 A maximum pendant trois minutes maximum selon les besoins. La protection contre l'emballement thermique et les algorithmes en instance de brevet permettent une charge rapide et sûre. Conçu pour être utilisé avec les batteries de véhicules, notamment VRLA (plomb-acide), GEL, AGM/EFB et Leisure sur les systèmes 12 V. Ventilateurs de refroidissement à double température contrôlée. Une fois complètement chargée, la batterie peut rester connectée pour être automatiquement conditionnée et entretenue. Supports de montage pour installation sur ascenseurs de véhicules. Boîtier en aluminium résistant.
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• Unité entièrement automatique contrôlée par microprocesseur conçue pour charger une batterie et fournir une assistance à la batterie lors de contrôles de diagnostic électroniques prolongés. • L'alimentation électrique jusqu'à 100 A maintient une tension stable sous des charges variables pendant les principaux travaux de reprogrammation et de diagnostic de l'ECU du véhicule. • Paramètres de tension entre 13 et 14,8 V pour la programmation. • Courant de sortie continu de 70 A ou jusqu'à 100 A maximum pendant trois minutes maximum selon les besoins. • Il récupérera une batterie déchargée (>2V) à presque 100% de sa capacité d'origine. • La protection contre l'emballement thermique et les algorithmes en instance de brevet permettent une charge rapide et sûre. • Conçu pour être utilisé avec les types de batteries automobiles ordinaires, au plomb, au calcium, AGM/GEL et start-stop. • Deux ventilateurs de refroidissement à température contrôlée. • Une fois complètement chargée, la batterie peut rester connectée pour être automatiquement conditionnée et entretenue. • Câble robuste de 5 m, pinces et fiche Anderson. • Boîtier en aluminium résistant. • Garantie 2 ans*.
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Unité entièrement automatique contrôlée par microprocesseur conçue pour charger une batterie et fournir une assistance à la batterie lors de contrôles de diagnostic électroniques prolongés. L'alimentation jusqu'à 100 A maintient une tension stable sous des charges variables lors des principaux travaux de reprogrammation et de diagnostic de l'ECU du véhicule. Paramètres de tension entre 13 et 14,8 V pour la programmation. Câble robuste de 5 m, pinces et fiche Anderson. Le mode Récupération/Désulfatation permettra de récupérer une batterie déchargée (>2 V) à près de 100 % de sa capacité d'origine. Courant de sortie continu de 70 A ou jusqu'à 100 A maximum pendant trois minutes maximum selon les besoins. La protection contre l'emballement thermique et les algorithmes en instance de brevet permettent une charge rapide et sûre. Conçu pour être utilisé avec les batteries de véhicules, notamment VRLA (plomb-acide), GEL, AGM/EFB et Leisure sur les systèmes 12 V. Ventilateurs de refroidissement à double température contrôlée. Une fois complètement chargée, la batterie peut rester connectée pour être automatiquement conditionnée et entretenue. Supports de montage pour installation sur ascenseurs de véhicules. Boîtier en aluminium résistant.
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