Comprend une cale de tendeur de chaîne de distribution pour libérer la pression d'huile du tendeur de chaîne de distribution hydraulique. Une dérive du tendeur de chaîne de distribution est prévue pour remettre le bouchon obturateur dans le carter après avoir retiré le tendeur de chaîne. Un embout étoile T100 est fourni pour retirer les boulons de fixation du pignon d'arbre à cames.

Convient à la nouvelle génération de moteurs essence modulaires BMW. Contient les outils nécessaires pour régler et verrouiller le moteur ainsi que pour vérifier et régler le calage des soupapes. Livré dans une mallette de rangement avec instructions et étiquette d'avertissement.

Convient aux moteurs essence à entraînement par chaîne 1.4, 1.6 16v Valvetronic à injection directe, montés sur les véhicules BMW Mini, Citroën et Peugeot. Livré dans un étui de rangement avec des instructions complètes.

Utilisé pour la synchronisation des moteurs diesel à entraînement par courroie et chaîne 2.2/2.3/3.0D, y compris la dernière version à chaîne dans les versions à tête, que l'on trouve généralement dans les véhicules utilitaires légers. Comprend une prise d'installation de capteur d'eau, un outil de tournage de vilebrequin, une plaque de centrage du carter de distribution, une plaque de réglage...

Kit d'outils de séparation et de montage de chaîne de distribution. Permet le remplacement de la chaîne de distribution avec un minimum de démontage du moteur. Convient aux moteurs à entraînement par chaîne Mercedes et à certaines applications Chrysler et Jeep. Le kit comprend des outils pour diviser la chaîne ainsi que les maillons de chaîne temporaires nécessaires pour installer la nouvelle...

Convient aux nouveaux moteurs essence et diesel 2.0 Ingenium à entraînement par chaîne de JLR. Contient tous les outils essentiels nécessaires pour verrouiller les moteurs dans leur position chronométrée. Comprend les outils spéciaux requis pour régler les ajusteurs d'arbre à cames. Livré dans une mallette de rangement avec instructions et étiquette d'avertissement.

Le contenu comprend des outils d'alignement d'arbre à cames, un outil d'alignement de vilebrequin et un outil de verrouillage de volant moteur. Les outils de maintien d'arbre à cames robustes assurent un positionnement précis. Livré dans un coffret de rangement avec instructions complètes.

Convient aux derniers moteurs essence à entraînement par courroie VAG 1.2, 1.4 TSi, y compris le 1.4 TSi ACT. Contient les outils essentiels pour le verrouillage de l'arbre à cames, le remplacement du vilebrequin et le remplacement de la courroie de distribution. Livré dans un coffret de rangement.

Convient aux moteurs diesel à entraînement par engrenages VW 2.5D TDi PD où l'arbre à cames, le vilebrequin et les arbres auxiliaires sont tous reliés par un mécanisme à engrenages.

Couvre une large gamme de moteurs essence BMW 2,0 litres. Comprend les outils nécessaires pour positionner et fixer les arbres à cames et le vilebrequin dans leurs positions de calage. Comprend également des outils pour régler la position de l'unité Vanos et pour régler la pré-tension de la chaîne de distribution.

Convient pour Ford 1.0/1.1 EcoBoost. Contient les outils essentiels au réglage et au verrouillage du moteur ainsi qu'au réglage de la position des unités de calage variable des cames.

Kit d'outils de synchronisation maître pour véhicules PSA. Couvre une large gamme de moteurs essence et diesel. Convient aux véhicules PSA populaires de 1993 à aujourd'hui. Convient également à une petite gamme de véhicules GM. Fourni dans une mousse de rangement de haute qualité adaptée aux tiroirs de boîtes à outils. Taille de la mousse : 560 x 390 x 45 mm.

Kit d'installation d'arbre à cames pour moteurs diesel à rampe commune VAG/Porsche 1.2, 1.6, 2.0, 2.7, 3.0, 4.0, 4.2. Cette gamme de moteurs est dotée d'une courroie ou d'une chaîne entraînant un arbre à cames avec des engrenages à ressort interconnectés entraînant le deuxième arbre à cames. Ce kit contient l'outillage indispensable pour aligner correctement les arbres à cames entre eux et avec...

Kit d'outils de synchronisation principal pour véhicules Ford. Couvre une large gamme de moteurs essence et diesel de 1.0 à 3.2. Convient aux véhicules Ford populaires de 1993 à aujourd'hui. Fourni dans une mousse de rangement de haute qualité adaptée aux tiroirs de boîtes à outils. Taille de la mousse 560 x 390 x 45 mm.

Kit d'outils de synchronisation maître pour véhicules VAG. Couvre une large gamme de moteurs essence et diesel. Convient aux véhicules VAG populaires de 1995 à aujourd'hui. Les applications incluent les moteurs essence Gen III dotés d’un calage variable des soupapes simple ou double. Fourni en deux mousses de rangement de haute qualité adaptées aux tiroirs de boîtes à outils. Taille de la...