Clé mixte longue et fine en acier au chrome vanadium forgé. Durci et revenu avec une finition miroir entièrement polie pour une résistance à la corrosion. L'anneau WallDrive® décalé à 15° maintient les articulations dégagées de toute obstruction.

Convient pour une utilisation avec des outils électriques jusqu'au régime nominal maximum. Les filaments en acier laitonné sertis ajoutent une rigidité et un pouvoir nettoyant supplémentaires.

Convient pour une utilisation avec des outils électriques jusqu'au régime nominal maximum. Les filaments en acier laitonné sertis ajoutent une rigidité et un pouvoir nettoyant supplémentaires.

Terminal de ferroutage.

Borne femelle entièrement isolée.

Lime à coupe lisse pour une finition plus fine de la pièce. Comprend une poignée confortable avec trou de suspension.

Lime grossière à double coupe pour un retrait plus rapide du matériau de la pièce à usiner. Comprend une poignée confortable avec trou de suspension.

Lime grossière à double coupe pour un retrait plus rapide du matériau de la pièce à usiner. Comprend une poignée confortable avec trou de suspension.

Lime grossière à double coupe pour un retrait plus rapide du matériau de la pièce à usiner. Comprend une poignée confortable avec trou de suspension.

Fabriqué en acier au chrome vanadium. Spécialement conçu pour une utilisation sur les boîtiers de cloche Ford. Utiliser avec une clé de 10 mm pour accéder aux zones restreintes.

Vis de serrage à tête hexagonale zinguées. Fabriqué selon la norme DIN 933 avec de l'acier de qualité 8.8 à haute résistance à la traction.

Idéal pour le perçage général dans la plupart des matériaux de maçonnerie. À utiliser dans un mandrin 1/2" à percussion. Livré dans une pochette en plastique.

Raccord de conduite de frein Raccords impériaux et métriques.

Douille spécialisée pour la dépose et l'installation du variateur de distribution variable des arbres à cames monté sur les moteurs essence Alfa Romeo et Fiat twin cam.

Convient pour bloquer le volant moteur en position chronométrée sur les Land Rover équipés du moteur 300TDi EDC (Electronic Diesel Control) et d'une transmission manuelle.

Purge/entretien par une seule personne des freins et embrayages hydrauliques. Le kit utilise un petit clapet anti-retour lesté et un tuyau de raccordement qui se fixe au raccord de purge du scooter ou de la moto. Lorsque le frein/l'embrayage est purgé, la valve empêche le liquide et l'air usés d'être aspirés dans le système.

Fabriqué en acier bimétallique M3 avec des dents fraisées pour des coupes rapides et précises et une longue durée de vie.

Conçu pour rouler les patchs de réparation des chambres à air et des pneus afin d'éliminer l'air emprisonné et d'assurer une bonne adhérence. Dispose d'un manche en bois solide.

Conforme aux normes CE - BS EN 166/F. Un design enveloppant moderne et léger, avec des bras flexibles en TPR, offre une protection supplémentaire et un confort d'utilisation accru. Lentille anti-rayures en polycarbonate.

Conforme aux normes CE - BS EN 166/F. Un design enveloppant moderne et léger, avec des bras flexibles en TPR, offre une protection supplémentaire et un confort d'utilisation accru. Lentille anti-rayures en polycarbonate.

BS EN 166/F – La conception enveloppante moderne offre une protection accrue. Branches confortables bi-matière pour un meilleur ajustement autour du nez. Lentille transparente anti-rayures en polycarbonate.

BS EN 166/F – Lentille enveloppante en polycarbonate transparente anti-rayures. Bras en nylon de longueur réglable pour un ajustement parfait.

Gants en nitrile de 330 mm conçus pour résister aux diluants et liquides similaires, notamment : N-heptane, 40 % d'hydroxyde de sodium, 96 % d'acide sulfurique, 65 % d'acide nitrique, 99 % d'acide acétique, 25 % d'hydroxyde d'ammonium, 37 % de formaldéhyde. Marqué CE et fabriqué selon CAT 3 BS EN 388 et 374.

Panneau d'avertissement de sécurité indispensable à placer sur un véhicule hybride ou électrique pendant les opérations d'entretien ou de réparation. Papier A4 300 g/m² avec finition brillante essuyable. Comprend une case pour le nom du technicien, afin d'identifier clairement qui travaille sur le véhicule.