Convient aux véhicules équipés de disques tout autour. Rétracte le piston du frein de stationnement avant l'installation de nouvelles plaquettes. Cinq configurations de broches possibles conviennent aux applications américaines et européennes. À utiliser avec une clé à cliquet à entraînement carré de 3/8" et une barre d'extension. Attention : ne pas utiliser avec des cliquets à impact.

Corps de coupe moulé sous pression avec molette de coupe robuste en HSS trempée. Action de vis douce pour des performances de coupe nettes.

Conçu pour maintenir la jambe centrale pendant que l'écrou de fixation est retiré. AVERTISSEMENT : assurez-vous que le ressort routier a été comprimé à l'aide d'un compresseur de ressort approprié AVANT de retirer l'écrou supérieur. Applications : Volvo C70 Coupé (-02), C70 Cabriolet (-05), S70, V70 (-00), XC90, V70 (00-08), V70 XC (01-), XC70 (-07), S60, 850. , V70 XC (-00), S80 (-06). Outils...

Ensemble de pierres à aiguiser cylindriques - Fines 3 x 1-1/8". Application : VS022.

Ensemble de pierres à aiguiser cylindriques - Moyen 3 x 1-1/8". Application : VS022.

Conçu pour faciliter l'installation et le retrait des grandes et petites rondelles anti-cliquetis à fente en T trouvées dans l'ensemble de frein à tambour. Dispose d'une grande découpe de visualisation pour permettre un alignement correct de la rondelle. Action simple de poussée et de torsion.

Spécialement conçu pour l'installation et le retrait des ressorts de rappel des sabots de tambour. Peut également être utilisé pour retirer/installer le ressort du goujon d'ancrage. Convient à la plupart des freins à tambour de voitures et de véhicules commerciaux légers.

Convient pour le retrait et l'installation de l'écrou de retenue de l'amortisseur supérieur. Les chevilles de localisation s'insèrent dans les fentes découpées dans la bague de retenue et permettent l'accès à la clé hexagonale par le centre pour le relâchement/le réglage de l'amortisseur. À utiliser avec une clé de 22 mm.

L'adaptateur de frein réglable à 2 broches convient à une large gamme d'applications de véhicules. Lecteur 2 broches compatible avec les modèles n° VS0282, VS0285, VS0287, VS0286 et VS0211.

Douille à 4 dents, spécialement conçue pour retirer les contre-écrous crénelés présents sur les bras oscillants des motos. Convient également à certains écrous de montage moteur.

Fabriqué en acier allié traité thermiquement. Spécialement conçu pour l'installation et le retrait des ressorts de mâchoires de frein à tambour.

Les bords arrondis et lisses des mâchoires évitent d'endommager le renfort interne du tuyau. Utilisation simple et rapide, d'une seule main. Fabriqué à partir de nylon renforcé de verre durable. Les propriétés du matériau incluent une couleur légère, non conductrice et haute visibilité pour éviter la perte accidentelle de la pince dans le compartiment moteur.

Idéal pour retirer et reposer les écrous de retenue du moyeu de roue et régler le jeu libre des roulements de roue. Convient aux roulements à rouleaux coniques Land Rover. À utiliser avec la barre passant par les trous cruciformes de Ø14 mm.

Flacon de collecte composite de 100 ml avec tampon de localisation magnétique. Livré avec clapet anti-retour, tubes et raccords.

Manchon de tournevis professionnel pour fourches de diamètre Ø35-36mm. Conception divisée pour une utilisation facile sur les fourches conventionnelles et USD (inversées) pour l'installation de joints de fourche. Disponible en différentes tailles allant de Ø35 à 48 mm pour accompagner le modèle n° MS050D - Fork Seal Driver Shell. Fabriqué en nylon renforcé résistant à l'usure pour une...

Démonte-pneu en acier au carbone trempé, avec extrémités en forme de crochet et coniques.

Manche chromé avec insert de pointe chimiquement noirci. Convient pour le retrait en toute sécurité des joints d'huile et de graisse présents dans les entraînements et transmissions automobiles, sans endommager le joint ou le moulage environnant. Les deux embouts s'adaptent à la plupart des tailles de joints courantes.

Conçu pour être utilisé sur les systèmes de freinage hydrauliques. Règle le jeu entre le tambour de frein et le sabot. Peut être utilisé pour faire levier sur le sabot de frein pour régler le dispositif de réglage mécanique ou à travers les fentes de la plaque d'appui pour faire tourner le dispositif de réglage de type roue en étoile. Convient aux voitures et aux publicités légères.

Les bords arrondis et lisses des mâchoires évitent d'endommager le renfort interne du tuyau. Utilisation simple et rapide, d'une seule main. Fabriqué à partir de nylon renforcé de verre durable. Les propriétés du matériau incluent une couleur légère, non conductrice et haute visibilité pour éviter la perte accidentelle de la pince dans le compartiment moteur.

Douille à chocs à double extrémité 18,5/19,5 mm, 80 mm, entraînement 1/2" carré. Conçue pour retirer facilement les boulons/écrous de roue avec des capuchons manquants ou déformés. Convient pour Ford, GM, Jeep, Chrysler. Conception à paroi fine pour s'adapter à un large gamme d'applications. Finition phosphatée noire.

Redresseur de conduite de frein conçu pour être utilisé dans les applications automobiles. Cette conception unique est rapide et facile à utiliser. Convient aux tuyaux en cupro-nickel, en cuivre et en acier de 3/16" (4,76 mm). Comprend un trou pour le marqueur.

Construction forgée avec douilles forgées à chaud et finition cuite.

Démonte-pneu en acier forgé au Chrome Vanadium, avec extrémités à crochet et coniques.

Manomètre avec cadran Ø46 mm, lecture jusqu'à 100 psi (7 kg/cm²). Corps métallique et connecteur de valve décalé. Compatible avec les voitures et les véhicules utilitaires légers.

Pompe à pied à structure en acier avec fût en acier Ø50 x 120 mm. Manomètre à cadran avec lunette tournante. Jauge calibrée en psi et en bar et allant de 0 à 100 psi et de 0 à 7 bar. Équipé d'un tuyau de pression flexible de 610 mm avec connecteur de type clipsable. Fourni avec accessoire pour gonfler des articles tels que des petits bateaux gonflables, des matelas pneumatiques et des ballons.