Conçu pour verrouiller le vilebrequin dans sa position de calage via le volant d'inertie. Convient pour Ford Transit 2.2TDCi RWD et Ford Ranger 3.2TDCi.

Comprend un outil de réglage d'arbre à cames et une goupille de verrouillage du tendeur de courroie. Convient aux applications de calage moteur sur tous les moteurs 1.4, 1.6 et 1.8 Twinport avec entraînement par courroie.

Empêche les dommages à la poulie et prolonge la durée de vie de la courroie. Présenté dans un design emboîtable léger et compact. Convient à la plupart des grandes marques et modèles.

Démonte-pneu en acier au carbone trempé, avec extrémités en forme de crochet et coniques.

Manche chromé avec insert de pointe chimiquement noirci. Convient pour le retrait en toute sécurité des joints d'huile et de graisse présents dans les entraînements et transmissions automobiles, sans endommager le joint ou le moulage environnant. Les deux embouts s'adaptent à la plupart des tailles de joints courantes.

Utilisé pour contre-retenir la poulie de vilebrequin lors du desserrage/serrage du boulon de retenue. Convient à la plupart des véhicules Honda équipés de PAS hydraulique. À utiliser avec une barre de disjoncteur à entraînement carré de 1/2 po.

Douille à chocs à double extrémité 18,5/19,5 mm, 80 mm, entraînement 1/2" carré. Conçue pour retirer facilement les boulons/écrous de roue avec des capuchons manquants ou déformés. Convient pour Ford, GM, Jeep, Chrysler. Conception à paroi fine pour s'adapter à un large gamme d'applications. Finition phosphatée noire.

Construction forgée avec douilles forgées à chaud et finition cuite.

Démonte-pneu en acier forgé au Chrome Vanadium, avec extrémités à crochet et coniques.

Manomètre avec cadran Ø46 mm, lecture jusqu'à 100 psi (7 kg/cm²). Corps métallique et connecteur de valve décalé. Compatible avec les voitures et les véhicules utilitaires légers.

Pompe à pied à structure en acier avec fût en acier Ø50 x 120 mm. Manomètre à cadran avec lunette tournante. Jauge calibrée en psi et en bar et allant de 0 à 100 psi et de 0 à 7 bar. Équipé d'un tuyau de pression flexible de 610 mm avec connecteur de type clipsable. Fourni avec accessoire pour gonfler des articles tels que des petits bateaux gonflables, des matelas pneumatiques et des ballons.

À utiliser avec le kit d'installation/de retrait de joint à rotule hydraulique Sealey (modèle n° VSE127H). Kit contenant différents adaptateurs pour la dépose/pose de rotule avant sur Renault Laguna (93-00).

Construction forgée avec finition miroir polie. Comprend trois douilles d'écrou de roue de taille populaire et un adaptateur d'entraînement 1/2" carré pour douilles standard.

Clé à rayons spécialement conçue avec huit têtes de tailles interchangeables. Convient pour régler la tension des rayons et corriger les roues déformées.

Douille pour écrou de roue 27/27,5 mm adaptée aux Range Rover, Ranger Rover Classic, Discovery I et Defender (jusqu'à 2006). Conçu pour retirer facilement les boulons/écrous de roue dont les capuchons sont manquants ou déformés. Douille à impact double extrémité 27/27,5 mm en chrome-molybdène. Conception à paroi fine pour s'adapter à une large gamme d'applications. Finition phosphatée noire.

Manomètre à cadran avec corps métallique et connecteur de vanne décalée. Précis à ± 2 psi.

Douille en chrome-molybdène, trempée, trempée et anodisée pour résister à la corrosion. Convient pour une utilisation avec des outils à percussion. Les douilles à 6 points sont gainées à l'extérieur et à l'intérieur pour éviter d'endommager les jantes et les écrous en alliage. Code couleur pour faciliter la sélection de la taille.

Douille en chrome-molybdène, trempée, trempée et anodisée pour résister à la corrosion. Convient pour une utilisation avec des outils à percussion. Les douilles à 6 points sont gainées à l'extérieur et à l'intérieur pour éviter d'endommager les jantes et les écrous en alliage. Code couleur pour faciliter la sélection de la taille.

Douilles en chrome-molybdène, trempées, trempées et anodisées pour une résistance à la corrosion. Convient pour une utilisation avec des outils à percussion. Les douilles à 6 points sont gainées à l'extérieur et à l'intérieur pour éviter d'endommager les jantes et les écrous en alliage. Code couleur pour faciliter la sélection de la taille.

Douilles en chrome-molybdène, trempées, trempées et anodisées pour une résistance à la corrosion. Convient pour une utilisation avec des outils à percussion. Les douilles à 6 points sont gainées à l'extérieur et à l'intérieur pour éviter d'endommager les jantes et les écrous en alliage. Code couleur pour faciliter la sélection de la taille.

Corps en acier forgé avec finition phosphatée. Convient à la plupart des petites voitures et fourgonnettes légères.

Il est souvent nécessaire de déposer la poulie de vilebrequin lors du remplacement de la courroie de distribution. Le boulon de retenue de la poulie est doté d'une charge de couple élevée et le volant doit être solidement verrouillé lors de l'installation/du retrait. Coincer des outils dans les dents du volant entraînera de graves dommages aux dents et au boîtier. Cet outil de verrouillage se...

Conçu pour verrouiller le pignon de la pompe à carburant haute pression afin de permettre le retrait de l'écrou du pignon. Facilite le retrait de la pompe à carburant haute pression. Équivalent à l'OEM 0194-J. À utiliser conjointement avec le modèle n° VSE5846.

Conçu pour s'adapter entre les pignons d'arbre à cames afin de maintenir la position de calage de l'arbre à cames. Outils essentiels pour les applications de remplacement de courroie de distribution. Livré par paire.

Corps en fonte ductile avec boulon de poussée en acier. Convient à la plupart des petites voitures et fourgonnettes légères.