Utilisé pour contre-retenir la poulie de vilebrequin lors du desserrage/serrage du boulon de retenue. Convient à la plupart des véhicules Honda équipés de PAS hydraulique. À utiliser avec une barre de disjoncteur à entraînement carré de 1/2 po.

Conçu pour être utilisé sur les systèmes de freinage hydrauliques. Règle le jeu entre le tambour de frein et le sabot. Peut être utilisé pour faire levier sur le sabot de frein pour régler le dispositif de réglage mécanique ou à travers les fentes de la plaque d'appui pour faire tourner le dispositif de réglage de type roue en étoile. Convient aux voitures et aux publicités légères.

Les bords arrondis et lisses des mâchoires évitent d'endommager le renfort interne du tuyau. Utilisation simple et rapide, d'une seule main. Fabriqué à partir de nylon renforcé de verre durable. Les propriétés du matériau incluent une couleur légère, non conductrice et haute visibilité pour éviter la perte accidentelle de la pince dans le compartiment moteur.

Redresseur de conduite de frein conçu pour être utilisé dans les applications automobiles. Cette conception unique est rapide et facile à utiliser. Convient aux tuyaux en cupro-nickel, en cuivre et en acier de 3/16" (4,76 mm). Comprend un trou pour le marqueur.

Convient aux véhicules VAG tels que Audi Q7, S8, Porsche Macan, Cayenne, Cayman, etc. Prise 1/2" Square x 15 mm. Profil à 10 points. Fabriqué à partir de chrome molybdène avec une finition phosphatée noire.

Convient aux véhicules VAG tels que Audi Q7, S4 etc. Prise 1/2"Sq drive x 14 mm. Profil 7 points. Fabriqué à partir de chrome molybdène avec une finition phosphate noir.

Corps en alliage avec bras de serrage en acier. La conception compacte permet une utilisation dans des espaces confinés. Les bords arrondis des mâchoires évitent d'endommager le renfort interne du tuyau. Convient pour une utilisation sur les tuyaux de carburant, de dépression et de frein.

Molette de coupe pour le modèle n° VS0350.

Il est souvent nécessaire de déposer la poulie de vilebrequin lors du remplacement de la courroie de distribution. Le boulon de retenue de la poulie est doté d'une charge de couple élevée et le volant doit être solidement verrouillé lors de l'installation/du retrait. Coincer des outils dans les dents du volant entraînera de graves dommages aux dents et au boîtier. Cet outil de verrouillage se...

Conçu pour verrouiller le pignon de la pompe à carburant haute pression afin de permettre le retrait de l'écrou du pignon. Facilite le retrait de la pompe à carburant haute pression. Équivalent à l'OEM 0194-J. À utiliser conjointement avec le modèle n° VSE5846.

Conçu pour s'adapter entre les pignons d'arbre à cames afin de maintenir la position de calage de l'arbre à cames. Outils essentiels pour les applications de remplacement de courroie de distribution. Livré par paire.

Les bords arrondis et lisses des mâchoires évitent d'endommager le renfort interne du tuyau. Utilisation simple et rapide, d'une seule main. Fabriqué à partir de nylon renforcé de verre durable. Les propriétés du matériau incluent une couleur légère, non conductrice et haute visibilité pour éviter la perte accidentelle de la pince dans le compartiment moteur.

Scelle complètement ou partiellement les conduites flexibles de frein, de carburant et de dépression. Les bords arrondis et lisses des mâchoires évitent d'endommager le renfort interne du tuyau. Rapide et simple à utiliser. Construction entièrement en acier avec collier de verrouillage coulissant.

Arbre d'entraînement flexible et contrôle de coupe réglable. Équipé de pierres de qualité moyenne de 28,5 mm (1-1/8") avec une capacité réglable de Ø20 à 64 mm. Convient aux petits cylindres de frein.

Convient aux véhicules VAG tels que l'Audi S5. Douille 1/2" carré x 20 mm. Profil 7 points. Fabriqué à partir de chrome molybdène avec une finition phosphate noir.

Convient aux véhicules VAG tels que Audi A8, S6 et Porsche Cayenne. Profil en 10 points. Douille 1/2" carré x 20 mm. Fabriqué à partir de chrome molybdène avec une finition phosphate noir.

Outil en forme de coin idéal pour élargir l'écart entre les plaquettes de frein afin d'accélérer le remplacement des plaquettes. Comprend une poignée en caoutchouc moulé permettant une meilleure adhérence.

Clé de maintien de poulie de vilebrequin. Convient aux moteurs diesel Vauxhall/Opel 1.6.

Outil pour une gamme de véhicules Mercedes Classe A. Convient aux tendeurs hydrauliques équipant les véhicules équipés d'une fonction stop/start et/ou d'une climatisation. Tenter de comprimer le tendeur sans utiliser cet outil peut entraîner des dommages au tendeur.

Outil essentiel nécessaire pour contre-retenir la poulie de vilebrequin tout en retirant/serrant le boulon de la poulie de vilebrequin.

Jeu de goupilles de verrouillage pour le remplacement de la courroie de distribution sur les moteurs diesel Ford 1.5, PSA 1.4 (DV4) et 1.6 (DV6) équipant les modèles Citroën, Peugeot, Ford, Mazda, Suzuki, Toyota et Volvo. Ces goupilles de distribution verrouillent et maintiennent l'arbre à cames, le vilebrequin, le volant moteur et la pompe HP en position chronométrée.

Construction robuste avec molette de coupe en acier SUJ2. Idéal pour les tuyaux en cuivre, en cunifère et en acier.

Fabriqué en acier au chrome vanadium avec finition antidérapante.

Arbre d'entraînement flexible et contrôle de coupe réglable. Équipé de pierres de qualité moyenne de 28,5 mm (1-1/8") avec une capacité réglable de Ø25 à 64 mm. Convient aux cylindres de frein de petite et moyenne taille.

L'ensemble comprend une goupille de verrouillage du volant moteur (filetée) et une goupille de verrouillage de l'arbre à cames pour couvrir le calage du moteur sur les moteurs Land Rover TD5 des modèles Defender et Discovery. Livré dans une mousse de rangement avec instructions et étiquette d'avertissement.