Outil longue portée conçu pour les clips de boutons mal positionnés que l'on trouve sur les circuits de carburant, la direction assistée, le liquide de frein, la climatisation et les boîtes de vitesses. Le câble flexible et la tête compacte facilitent le fonctionnement dans les espaces confinés.

Calibré et approuvé DVSA pour une utilisation lors des tests de toutes les classes de véhicules. Jauge en acier inoxydable trempé et revenu. Calibrage métrique et impérial avec conversion entre les deux. Le contrôle de remise à zéro permet une mesure comparative. Comprend une plaque à surface plane pour une mise à zéro précise de la jauge avant utilisation. Livré dans un coffret de rangement.

Tableau fantôme pour outils approuvés et conformes au MOT (outils non inclus). Garde les outils organisés et au même endroit. Montage mural et fourni avec kit de fixation.

Mesure avec précision la résistance du liquide de batterie, du lave-glace et de l'antigel en mesurant l'indice de réfraction de la lumière traversant le mélange. Convient aux mélanges d'antigels synthétiques, notamment OAT (Organic Acid Technology) longue durée et G13. Le prisme corrigé en température garantit la précision. Oculaire à mise au point réglable. Livré avec pipette et étui de...

L'adaptateur étagé du système de refroidissement permet une élimination complète des débris et des contaminants du système de refroidissement pendant la réparation et l'entretien. L'adaptateur de buse large utilise de l'air et de l'eau pour former un jet puissant qui nettoie ou sèche (air uniquement). Commandes d'air et d'eau à l'aide d'une gâchette pour régler la pression de l'air et d'un...

Mesure avec précision la résistance du liquide de batterie, du lave-glace, de l'antigel et de l'AdBlue® en mesurant l'indice de réfraction de la lumière traversant le mélange. Convient aux mélanges d'antigels synthétiques comprenant l'OAT (technologie de l'acide organique) longue durée, le G13 et la teneur en eau/urée de l'AdBlue®. Le prisme corrigé en température garantit la précision....

Approuvé DVSA pour une utilisation dans les stations d'essai sur les véhicules des classes 4, 5 et 7. Test rapide et simple des prises de type européen 12 V à 13 broches installées à l'arrière du véhicule. Fourni avec un câble de 4,9 m pour permettre à l'opérateur d'utiliser l'outil assis dans le véhicule. Dispose d'une fonction d'auto-test pour garantir la facilité d'entretien de l'outil....

Outil à longue portée conçu pour les colliers de serrage de type étiquette mal positionnés. Le câble flexible et la tête compacte facilitent le fonctionnement dans les espaces confinés. Trois têtes interchangeables, un câble pour collier de serrage standard, 670 mm de long et ouverture 3-52 mm, un câble pour collier de type Clic-R® de 635 mm de long et ouverture 0-24 mm, un câble pour collier...

Le testeur de système de refroidissement sans capuchon utilise une vessie gonflable pour sceller le réservoir collecteur de liquide de refroidissement ou le radiateur. Le système à vessie peut être utilisé sur les raccords à vis et à baïonnette et scelle 90 % des voitures et des véhicules utilitaires légers dès la sortie de la boîte. Fourni avec deux adaptateurs, permettant de tester les...

Diagnostiquez les joints grillés, les blocs fissurés et les culasses sur les véhicules essence et diesel. Vérifie la présence de CO2 dans le système de refroidissement et indique sa présence en testant le changement de couleur du liquide. À utiliser avec un adaptateur conique ou en conjonction avec les bouchons de radiateur des modèles n° VS001, VS0011, VS0013, VS0014, VS0033 et VS006. Pour la...

Tous les outils pour colliers de serrage dont vous aurez probablement besoin dans un seul étui. L'ensemble complet comprend une construction robuste avec un mécanisme de verrouillage à cliquet sur la plupart des pinces. Les poignées recouvertes de vinyle offrent un confort supplémentaire.

Réduit considérablement le temps de remplissage du système de refroidissement, sans gâchis et sans introduire de sas. Fini les saignements fastidieux du système de refroidissement et plus de déversements salissants à nettoyer. Branchez simplement la conduite d'air de l'atelier, fixez-la au réservoir principal du système de refroidissement et créez un vide. Terminez le processus en attachant le...

Jeu de rails de 700 mm uniquement. Convient aux régleurs de faisceaux de phares modèle n° HBS97 (avec l'ajout d'un jeu de roues).

Élimine l'introduction de bulles et de poches d'air dans le système de refroidissement et réduit considérablement le temps de remplissage du système. Fini les saignements système fastidieux. Réduit le gaspillage de liquide et les déversements salissants. Effectue automatiquement un test de fuite du système. La conception à profil bas élargit la gamme d'applications, en particulier pour une...

Diagnostiquez les joints grillés, les blocs fissurés et les culasses sur les véhicules essence et diesel. Vérifie la présence de CO2 dans le système de refroidissement et indique sa présence en testant le changement de couleur du fluide visible dans la chambre de qualité supérieure. À utiliser avec un adaptateur conique ou en conjonction avec les bouchons de radiateur des modèles n° VS001,...

Kit de test de pression du système de refroidissement, avec adaptateurs de bouchon spécifiques au véhicule. Comprend des raccords à dégagement rapide, un manomètre facile à lire et une soupape de décharge. Les casquettes couvrent les dernières Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroën, Dacia, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jaguar, Kia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes, Mini, Mitsubishi, Nissan, Peugeot,...

Conçu pour les tests, le chargement et l'évacuation des réfrigérants. Peut être utilisé sur les systèmes de climatisation et de réfrigération domestiques automobiles, commerciaux et domestiques. Manomètres marqués pour la lecture de pression R134a et R12. Code couleur sur les jauges, les vannes et les tuyaux pour une utilisation facile. Comprend un collecteur à 2 voies et un voyant pour...

Kit de test de pression du système de refroidissement, avec adaptateurs de bouchon spécifiques au véhicule et vessie gonflable sans bouchon. La combinaison de ces deux options de test offre une couverture étendue par rapport aux autres testeurs système du marché. Les casquettes couvrent les dernières Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroën, Dacia, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jaguar, Kia, Land Rover,...

Le testeur sans capuchon utilise un système d'adaptateur conique pour sceller et pressuriser le système de refroidissement. Des adaptateurs peuvent être utilisés pour remplacer les raccords à capuchon à vis et à baïonnette. Le kit comprend une pompe avec jauge et quatre adaptateurs système pour une utilisation sur une large gamme d'applications de véhicules.

Le testeur de système de refroidissement sans capuchon utilise une vessie gonflable pour sceller la tête de pression au radiateur ou au réservoir collecteur. Le système à vessie peut être utilisé sur les raccords à vis et à baïonnette et scelle 90 % des voitures et des véhicules utilitaires légers dès la sortie de la boîte. Convient également aux motos, aux applications tout-terrain et marines....

Extensions jumelles aux rails du modèle n° HBS97R pour le réglage du faisceau de phares. Une longueur supplémentaire étend l'adéquation du modèle n° HBS97 aux applications de classe V, VI et VII.

Tableau fantôme avec outils approuvés et conformes au MOT. Garde les outils organisés et au même endroit. Montage mural et fourni avec kit de fixation. Carte également disponible séparément – Commandez le modèle n° MOTB.

Kit de test de pression du système de refroidissement de style traditionnel avec une sélection mise à jour d'adaptateurs pour s'adapter aux véhicules européens et japonais populaires, notamment Alfa, Audi, BMW, Chrysler, Citroën, Daewoo, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Lancia, Mazda, Mercedes, Mitsubishi. , Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Suzuki, Toyota, Volvo, VW....

Kit de test de pression du système de refroidissement, conçu pour les véhicules utilitaires. La pompe à pression avec manomètre identifie rapidement les joints défectueux, les radiateurs, les tuyaux suintants et d'autres causes de perte de liquide de refroidissement.

Kit de test de pression robuste. Les bouchons de réservoir de radiateur en aluminium sont codés par couleur pour une utilisation facile et disposent de raccords à dégagement rapide. Convient à une large gamme d'applications automobiles. Localisez les fuites du système à partir de : • Joint de culasse • Réservoir collecteur • Radiateurs et radiateurs • Pompe à eau, bouchons, tuyaux et boîtiers....