Conçu pour le retrait et l'installation recommandés des courroies d'entraînement élastiques ou extensibles équipant les systèmes d'entraînement auxiliaires modernes, tels que l'alternateur ou la direction assistée. Empêche les dommages à la poulie et prolonge la durée de vie de la courroie. Deux outils inclus, un pour l'installation et un pour le retrait. Convient à la plupart des poulies de...

Acier au chrome vanadium avec une finition phosphatée. Conçu pour faire tourner le vilebrequin des véhicules utilitaires Scania.

Utilisé pour établir l'état de fonctionnement du convertisseur catalytique et du silencieux en mesurant la contre-pression relative du système. Connectez-vous simplement au système d'échappement à l'aide de l'un des deux adaptateurs factices de capteur d'oxygène fournis dans le kit. La jauge comporte une échelle à code couleur pour un diagnostic facile et lit à la fois la pression et le vide et...

Kit de distribution adapté aux moteurs 1.2, 1.4 TFSi et 1.4, 1.6 FSi. Le kit contient les outils essentiels pour le positionnement du pédalier au PMH, le réglage de l'arbre à cames et le verrouillage du tendeur. Livré dans un coffret de rangement.

Conçu pour faire tourner le vilebrequin des véhicules utilitaires Mercedes via la couronne de volant d'inertie.

Convient aux moteurs diesel à entraînement par chaîne Hyundai et Kia. Outil indispensable pour déposer le pignon de pompe à essence sur les moteurs diesel 2.0D - 2.2D.

Convient pour couper des tuyaux d'échappement et des tubes en acier ou en cuivre jusqu'à Ø83 mm. Les poignées conçues en pince permettent une pression de coupe uniforme et permettent un accès là où l'espace est restreint. Le mouvement de la poignée à 90° produit une coupe à 360°.

Chaîne pour le modèle n° AK6838.

Contient l'outillage nécessaire pour régler et verrouiller le moteur ainsi qu'une goupille de verrouillage du tendeur sur les moteurs Ford 1.6 EcoBoost. Comprend un outil d'alignement de poulie de vilebrequin permettant de gagner du temps. Un outil de verrouillage d'arbre à cames est inclus et doit être utilisé pour régler et verrouiller les arbres à cames dans leur position de calage lorsque...

Convient aux moteurs BMW N20 et N26 2.0L. À utiliser conjointement avec le kit d'outils de synchronisation modèle n° VSE6188. Livré dans une mallette de rangement avec notice.

Convient aux moteurs diesel à entraînement par chaîne Ford 2.2TDCi Duratorq. Comprend une clé de maintien de vilebrequin utile et une goupille de verrouillage d'arbre à cames fine pour permettre de retirer le pignon d'arbre à cames d'échappement avec la goupille in situ.

Convient pour retirer le pignon de pompe à carburant sur les moteurs diesel à entraînement par chaîne Ford 2.2 Puma. À partir de 2011, les pignons de la pompe à carburant ne comportent plus de trous filetés. Cet outil permet de gagner beaucoup de temps car il permet de retirer la pompe à essence sans perturber la chaîne de distribution.

Convient pour le réglage et le verrouillage du moteur diesel Fiat 2.3D JTD (entraînement par courroie), du moteur diesel Fiat 3.0D JTD (entraînement par chaîne) et du moteur diesel Citroën/Peugeot 3.0D Hdi (entraînement par chaîne). L'ensemble comprend des goupilles de réglage d'arbre à cames, une goupille de verrouillage de vilebrequin et une goupille de verrouillage de capteur.

Outil essentiel pour comprimer le ressort du tendeur de courroie du démarreur-générateur hybride (HSG) lors du remplacement de la courroie d'entraînement.

Conçu pour retirer et installer l'embrayage du ventilateur et faire tourner ou retenir la poulie d'arbre à cames. Écartement des mâchoires réglable et broches interchangeables. Livré dans un coffret de rangement.

Jeu de 2 clés couvrant les deux tailles de tendeur de courroie adapté à une large gamme de moteurs BMW Mini. Conception mince pour un accès là où l'espace est limité. La poignée robuste dispose également d'un entraînement 1/2" carré si nécessaire.

Outils essentiels pour la dépose/installation de l'ensemble chaîne de distribution sur une gamme de moteurs essence BMW, BMW Mini et PSA. Le kit comprend des aligneurs d'arbre d'équilibrage, des outils de maintien des engrenages de vilebrequin et une goupille de verrouillage du tendeur de chaîne. Des kits d'outils de calage couvrant le calage du moteur sont disponibles séparément pour chaque...

Spécialement conçu pour une utilisation là où les écrous/boulons ne sont pas facilement accessibles pour les outils à percussion pneumatique, ou où l'air n'est pas disponible. Outil idéal pour desserrer les boulons de poulie de vilebrequin. Installez simplement la douille à chocs requise, en gardant le bras à angle droit par rapport à l'arbre pour un couple maximal, et frappez le haut de...

Conçu pour verrouiller le double arbre à cames en position chronométrée lors du remplacement de la courroie de distribution. Vaste gamme d'applications, depuis les pignons rapprochés sur de nombreuses cames jumelées jusqu'aux pignons de pompe à came/injecteur plus largement espacés sur certains moteurs diesel. Dispose d'un réglage fin des dents et d'une barre d'extension pour des applications...

Convient pour le calage de l'arbre à cames et du vilebrequin, sur les moteurs diesel 1.3 à entraînement par chaîne. L'ensemble comprend également une goupille de verrouillage du tendeur. Livré dans un étui de rangement avec instructions et étiquette d'avertissement.

Comprend des outils pour chronométrer le moteur et verrouiller les arbres à cames en position. Opération simple pour régler et verrouiller le moteur dans sa position chronométrée. Peut être utilisé pour vérifier le calage des soupapes. Livré avec étiquette d'avertissement et instructions.

Conçu pour faire tourner le vilebrequin des véhicules utilitaires MAN via la couronne de volant d'inertie.

Outils de réglage d'arbre à cames et de blocage de volant moteur pour couvrir les moteurs diesel BMW M47/TU/T2 et M57/TU/T2 utilisés dans les modèles BMW, Land Rover, MG/Rover et Vauxhall/Opel. Livré dans un coffret de rangement.

Kit de montage de courroie extensible pour Ford et Volvo. Outil permettant de gagner du temps, conçu pour être utilisé lorsque les outils universels ne fonctionnent pas en raison de la poulie de vilebrequin plus large qui restreint l'accès. Une partie du kit se clipse sur la poulie de vilebrequin pour guider la courroie, l'autre partie s'adapte sur la poulie de la pompe à eau et, à l'aide d'une...

Kit d'outils de distribution complet pour les moteurs diesel à chaîne Duratorq 2.0D, 2.2D et 2.4D montés sur les véhicules Citroën, Fiat, Ford, Jaguar, Land Rover, LDV et Peugeot. Le kit comprend des plaques de retenue de pignon pour les moteurs anciens et ultérieurs et des outils de retrait du couvercle d'accès pour le retrait/l'installation de la pompe d'injection. Livré dans un étui de...