Étiquette d'avertissement de sécurité à placer avec les clés de véhicules hybrides ou électriques pendant les opérations d'entretien ou de réparation. Il est essentiel que les clés du véhicule soient conservées en lieu sûr et éloignées du véhicule pendant les travaux d'entretien ou de réparation. Papier 80 x 110 mm 400 g/m² avec finition brillante.

Clé hexagonale longue portée en chrome vanadium avec manchon de poignée confortable pour un effet de levier supplémentaire. Convient pour le retrait des fixations des étriers de frein.

Les brosses métalliques éliminent l'accumulation de corrosion sur les bornes et les bornes de la batterie pour un meilleur contact électrique.

Outil de transfert de liquide adapté au rechargement de la batterie et au réglage du niveau de liquide de refroidissement et de lave-glace.

Douille spécialisée pour la dépose et l'installation du variateur de distribution variable des arbres à cames monté sur les moteurs essence Alfa Romeo et Fiat twin cam.

Convient pour bloquer le volant moteur en position chronométrée sur les Land Rover équipés du moteur 300TDi EDC (Electronic Diesel Control) et d'une transmission manuelle.

Panneau d'avertissement de sécurité indispensable à placer sur un véhicule hybride ou électrique pendant les opérations d'entretien ou de réparation. Papier A4 300 g/m² avec finition brillante essuyable. Comprend une case pour le nom du technicien, afin d'identifier clairement qui travaille sur le véhicule.

La goupille est vissée sur le côté du moteur pour localiser le vilebrequin en position chronométrée. S'applique aux moteurs Zetec/Duratec des Fiesta, Fusion et Focus. Convient également à certains véhicules Mazda et Volvo.

Teste les batteries 6, 12 et 24 V. Corps composite et poire en caoutchouc pour une durabilité en atelier.

Douille Chrome Vanadium finition satinée avec anneau moleté. Arbre hexagonal en acier S2. Convient pour le retrait des fixations des étriers de frein. Avertissement : Ne pas utiliser avec des cliquets à impact.

Utilisé pour maintenir l'étrier de frein loin du moyeu lors du remplacement des plaquettes de frein. Accrochez simplement le crochet de l'étrier à un composant de suspension approprié pour maintenir l'étrier à l'écart. Empêche le poids de l'étrier d'endommager la durite de frein. Fourni avec deux étiquettes de retenue des boulons d'étrier de frein.

Goupille de calage PMH utilisée sur une variété de moteurs Renault diesel et essence.

Convient aux circuits 6-24 V CC. Corps isolé avec lampe test. La pointe de la sonde est recouverte d'un capuchon de protection en plastique. Le testeur s’allume lorsque la tension est présente. Livré avec câble et pince crocodile de terre.

L'ensemble comprend un outil de verrouillage d'arbre à cames, conçu pour s'adapter entre les pignons d'arbre à cames afin de conserver la position de calage sur les moteurs EcoTec 1.4, 1.6 et ultérieurs 1.8 16v. Comprend également un outil de maintien du volant moteur (pour le retrait de la poulie de vilebrequin) et une goupille de verrouillage du tendeur de courroie auxiliaire, qui sont...

Convient aux étriers de frein Knorr-Bremse SB, SK et SN. Les applications populaires incluent Bova, DAF, Foden, MAN, Mercedes-Benz et Scania. Également utilisé sur les remorques BPW et SAF. Fabriqué à partir de Chrome Vanadium avec finition phosphate noir.

Fabriqué à partir de chrome molybdène. Douille spécialisée conçue pour les étriers de frein. Convient aux véhicules VAG tels que VW Passat, Audi A3, etc. Fabriqué à partir de chrome molybdène avec une finition phosphate noire.

Convient aux véhicules VAG tels que Porsche, VW Touareg, Audi Q7 etc. Profil 10 points. Douille 1/2" carré x 10 mm. Fabriqué à partir de chrome molybdène avec une finition phosphate noir.

Teste l’alimentation HT de la bougie d’allumage. Convient aux moteurs à allumage commandé. Diagnostic de panne simple et rapide.

Élimine les fortes accumulations de corrosion sur les bornes et les bornes de la batterie pour un meilleur contact électrique. Comprend un alésoir à pince et des grattoirs à bornes.

L'adaptateur permet la rétraction du piston sur les étriers de frein arrière lorsqu'il est utilisé conjointement avec un outil de remontage traditionnel avec un montage d'adaptateur à 2 broches. Conception à 3 broches adaptée aux véhicules VAG.

Douille spécialisée conçue pour les étriers de frein. Convient aux véhicules Mercedes, BMW et Jaguar. Fabriqué à partir de chrome molybdène avec une finition phosphate noir.

Convient aux boulons d'étrier de frein trouvés sur les véhicules Ford, Mercedes et Volvo. Fabriqué à partir de chrome molybdène avec une finition phosphate noir.

Flacon de collecte composite avec tampon de localisation magnétique. Livré avec tube et connecteurs.

Conçu pour se visser dans les points d'accès M8 x 1,25 mm du tambour de frein. Élimine les tambours de frein coincés de manière sûre et efficace. A utiliser par paire pour que le tambour soit retiré doucement et d'équerre. Entraînement carré 3/8".

Mini extracteur avec mâchoires à ressort conçu pour retirer les pinces de batterie corrodées des bornes. Convient également pour le retrait de petits engrenages, poulies et roulements.