Kit d'outils de distribution adapté aux moteurs essence GM 1.4-2.2 EcoTec/EcoFLEX. Livré dans un plateau de rangement en mousse pratique.

Outil à longue portée conçu pour accéder aux colliers de serrage de type étiquette mal positionnés. Le câble flexible et la tête compacte facilitent le fonctionnement dans les espaces confinés. Comprend une action à cliquet et des poignées recouvertes de vinyle pour plus de confort et un contrôle rapproché.

Convient pour une utilisation avec les détecteurs de fuites de combustion VS0061 et VS0062 et d'autres grandes marques de détecteurs. Le fluide change de couleur lors de la détection du gaz CO2.

Outil associé à utiliser avec un certain nombre de kits d'outils de synchronisation Ford pour verrouiller le vilebrequin en position chronométrée en le plaçant dans le volant d'inertie. Convient également pour contre-retenir le vilebrequin lors du desserrage ou du serrage des boulons de poulie de vilebrequin. Utilisé sur une large gamme de moteurs Ford, notamment diesel 1.8TDdi/TDCi et 2.0TDCi,...

Utilisé pour maintenir le volant lors du retrait ou de l'installation de la poulie d'amortisseur du vilebrequin. Convient à une grande variété de véhicules diesel Hyundai et Kia.

Contient des outils de blocage du volant moteur et une goupille d'arbre à cames pour la distribution du moteur et le remplacement de la courroie de distribution sur les modèles Land Rover 2.2DTD4, Volvo 2.0D et Ford 2.0/2.2TDCi.

Se verrouille en place pour un retrait/repose du clip en toute sécurité. Idéal pour une utilisation dans des espaces confinés. Utilisation à une seule main. Plage 5-55 mm.

Conçu pour faire tourner le vilebrequin des véhicules utilitaires DAF via la couronne de volant d'inertie.

Conçu pour fournir une méthode sûre et contrôlée de réglage du tendeur de courroie lors du retrait/repose de la courroie auxiliaire. Convient aux moteurs diesel Ford et PSA 1.4D et 1.6D.

Utilisé pour contre-retenir la poulie de vilebrequin pour libérer et serrer le boulon central. Convient à une large gamme de modèles et de cylindrées de moteurs Ford et Volvo.

Convient pour étendre le panneau avant du véhicule afin de fournir un espace accru dans le compartiment moteur pour effectuer diverses applications de service. Ces guides soutiennent l'extrémité avant lorsqu'elle est déployée en « position de service », ce qui, sur un certain nombre de modèles, est requis dans le cadre de la procédure de remplacement de la courroie de distribution.

Supprime la pompe diesel et retient le pignon de pompe en place afin que la configuration pignons/chaîne de distribution reste intacte, minimisant ainsi le niveau de démontage du moteur. Pour le calage du moteur, utilisez le kit d'outils de calage modèle n° VSE5666.

Convient aux moteurs à double arbre à cames PSA ET3 code. Fourni avec les outils de distribution nécessaires au remplacement de la courroie de distribution sur les moteurs à arbre à cames unique TU3 1.4. Le kit comprend des goupilles de verrouillage d'arbre à cames et de volant moteur, une goupille de verrouillage du tendeur et un clip de retenue de courroie de distribution.

Utilisé conjointement avec le comparateur modèle n° AK9634M (non inclus) et permet une interprétation précise de la position du piston par rapport au PMH.

Conçu pour le retrait et l'installation recommandés des courroies d'entraînement élastiques ou extensibles équipant les systèmes d'entraînement auxiliaires modernes, tels que l'alternateur ou la direction assistée. Empêche les dommages à la poulie et prolonge la durée de vie de la courroie. Deux outils inclus, un pour l'installation et un pour le retrait. Convient à la plupart des poulies de...

Acier au chrome vanadium avec une finition phosphatée. Conçu pour faire tourner le vilebrequin des véhicules utilitaires Scania.

Système de remplissage de liquide de refroidissement polyvalent, fourni avec six adaptateurs de réservoir, pour s'adapter aux tailles de réservoir les plus courantes. La vanne d'arrêt intégrée et le système de tuyaux d'écoulement intelligemment conçu aident à prévenir les poches d'air.

Déconnecte facilement les tuyaux en saisissant fermement les conduites/tubes. Particulièrement adapté aux tuyaux connectés à des conduites/tubes avec une surface lisse où une force de poussée n'est pas possible. La pointe pointue de la mâchoire permet l'accès dans les espaces confinés. La conception de verrouillage améliore la préhension sécurisée et permet une utilisation d'une seule main....

Coupleur de radiateur pour la vidange et le remplissage du système de liquide de refroidissement installé sur les camions et bus Scania.

Kit de distribution adapté aux moteurs 1.2, 1.4 TFSi et 1.4, 1.6 FSi. Le kit contient les outils essentiels pour le positionnement du pédalier au PMH, le réglage de l'arbre à cames et le verrouillage du tendeur. Livré dans un coffret de rangement.

Permet un rinçage complet des débris et des contaminants du système de refroidissement pendant la réparation et l'entretien. Alimenté par l'air d'atelier, qui crée un vide pour puiser l'eau d'un récipient. Peut également être utilisé avec de l’eau du robinet sous pression.

Conçu pour faire tourner le vilebrequin des véhicules utilitaires Mercedes via la couronne de volant d'inertie.

Convient aux moteurs diesel à entraînement par chaîne Hyundai et Kia. Outil indispensable pour déposer le pignon de pompe à essence sur les moteurs diesel 2.0D - 2.2D.

Contient l'outillage nécessaire pour régler et verrouiller le moteur ainsi qu'une goupille de verrouillage du tendeur sur les moteurs Ford 1.6 EcoBoost. Comprend un outil d'alignement de poulie de vilebrequin permettant de gagner du temps. Un outil de verrouillage d'arbre à cames est inclus et doit être utilisé pour régler et verrouiller les arbres à cames dans leur position de calage lorsque...

Convient aux moteurs BMW N20 et N26 2.0L. À utiliser conjointement avec le kit d'outils de synchronisation modèle n° VSE6188. Livré dans une mallette de rangement avec notice.