Outils indispensables pour le remplacement de la courroie de distribution sur les moteurs diesel Renault/Nissan 1.5D, 1.9D, 2.2D et 2.5D dCi. Couvre les codes moteur K9K, F9Q, G9T, G9U. Ces moteurs sont également montés sur les modèles Vauxhall/Opel, Suzuki, Mitsubishi et Dacia. Le kit comprend des goupilles de verrouillage de vilebrequin, des outils de tendeur de courroie et des plaques de...

Convient aux moteurs essence VAG TSi de dernière génération. Contient les outils essentiels pour le verrouillage de l'arbre à cames et du vilebrequin. Livré dans un étui de rangement avec des instructions complètes et une étiquette d'avertissement.

Convient aux moteurs Ford EcoBoost à entraînement par chaîne. Kit complet comprenant des outils de verrouillage VVT et une douille d'arbre à cames multi-cannelures. Livré dans une mallette de rangement avec instructions et étiquette d'avertissement.

Kit de test de pression du système de refroidissement, avec adaptateurs de bouchon spécifiques au véhicule et vessie gonflable sans bouchon. La combinaison de ces deux options de test offre une couverture étendue par rapport aux autres testeurs système du marché. Les casquettes couvrent les dernières Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroën, Dacia, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jaguar, Kia, Land Rover,...

Douille à impact 6 pans en chrome molybdène, forgée. Trempé et revenu pour plus de résistance et avec finition phosphatée pour une plus grande résistance à la corrosion.

Le testeur sans capuchon utilise un système d'adaptateur conique pour sceller et pressuriser le système de refroidissement. Des adaptateurs peuvent être utilisés pour remplacer les raccords à capuchon à vis et à baïonnette. Le kit comprend une pompe avec jauge et quatre adaptateurs système pour une utilisation sur une large gamme d'applications de véhicules.

Pour retirer l'élément chauffant qui peut se briser lors du retrait des bougies de préchauffage. Gain de temps sans avoir à retirer la culasse. Fonctionne en perçant/taraudant un filetage dans l'élément cassé afin que les adaptateurs de bougie de préchauffage fournis puissent être utilisés pour l'extraire. Fourni avec sept guides de perçage/taraudage et cinq adaptateurs d'extraction de bougies...

Ensemble complet de bouchons de purge de réservoir de frein et d'embrayage, fourni en standard avec les modèles n° VS0204 et VS0207. Également compatible avec les modèles n° VS820, VS821, VS0204A et VS0308 offrant une plus grande couverture des fabricants européens, japonais et américains.

Production simple et précise de doubles fusées éclairantes de type automobile. Le corps à came s'insère dans un étau d'établi. Fourni avec des matrices SAE 3/16" et DIN 4,75 mm pour les fusées évasées les plus populaires. Autres tailles disponibles sur demande. Convient aux tuyaux en acier et fourni dans un étui de rangement avec des instructions complètes et une liste de matrices.

Conçu pour retirer la bague intérieure du roulement de roue du moyeu du véhicule. Habituellement, la bague intérieure est découpée dans le moyeu. L'utilisation de cet outil permet de gagner du temps et de réduire le risque de dommages. La conception unique des pattes de l'extracteur lui permet de s'insérer entre la bague intérieure et le moyeu. Dispose d'un mécanisme de verrouillage pour...

Le testeur de système de refroidissement sans capuchon utilise une vessie gonflable pour sceller la tête de pression au radiateur ou au réservoir collecteur. Le système à vessie peut être utilisé sur les raccords à vis et à baïonnette et scelle 90 % des voitures et des véhicules utilitaires légers dès la sortie de la boîte. Convient également aux motos, aux applications tout-terrain et marines....

Jauge Ø60 mm avec pare-chocs en caoutchouc robuste, 400 mm de tuyau et connecteur rapide. Convient pour tester les voitures et les véhicules utilitaires légers à injection directe ou indirecte. La soupape de surpression permet des tests répétés sur le véhicule. Comprend un adaptateur de couplage à 90° pour les applications à accès limité. Livré dans un coffret de rangement.

Convient pour le retrait rapide et sûr des injecteurs diesel Bosch, Delphi, Denso et Siemens. L'ensemble comprend des clés et des douilles à profil ouvert profond, utilisées pour démonter les injecteurs, ainsi que des adaptateurs pour fixer solidement le marteau coulissant au corps de l'injecteur. La rotule permet d'utiliser le marteau dans des zones confinées. Livré dans un coffret de rangement.

Couvre une large gamme de moteurs essence Vauxhall/Opel et Chevrolet. Comprend les outils nécessaires au réglage et au verrouillage des arbres à cames et du vilebrequin. Comprend également les goupilles de verrouillage du tendeur de chaîne de distribution, les outils de verrouillage pour les moteurs à chaîne 1.0, 1.2, 1.4, 1.6 EcoTec/EcoFLEX (codes X et Z), et la jauge de position du disque de...

Outil de remontage pneumatique adapté aux opérations de remontage à gauche ou à droite. Rapide, léger et facile à utiliser. L'ensemble principal d'adaptateurs convient à une large gamme d'applications automobiles. Convient aux pistons de frein push-back et wind-back. Poussée à gauche requise pour les applications Citroën, Ford et Renault. Plaques d'adaptation interchangeables avec ensemble...

Extracteur hydraulique robuste à trois pattes de 10 tonnes. Convient pour tirer des moyeux, des brides, des engrenages et des roulements. Livré avec trois pattes d'extraction 2 positions et un étui de rangement.

Unité de distribution d'huile à commande pneumatique d'une capacité de 10 L. Un grand récipient de mesure visuelle identifiera la quantité distribuée. Fourni avec une gamme de huit adaptateurs de liquide de transmission. Dispose d'une soupape de sécurité pour arrêter la surpression. Fourni avec un étui de rangement pour l'adaptateur afin de minimiser les fuites d'huile lorsqu'il n'est pas utilisé.

Convient pour le réglage et le réglage du timing sur les moteurs essence 1.6 et 2.0 BMW N43. Le kit contient les outils nécessaires pour aligner les unités Vanos sur les arbres à cames d'admission et d'échappement.

Conçue pour s'adapter à la nouvelle génération de courroie Ford EcoBlue dans les moteurs diesel à huile. Contient l'outillage spécial indispensable au verrouillage du moteur dans sa position de calage. Comprend des outils pour monter la courroie de distribution sur les arbres à cames. Livré dans un étui de rangement avec étiquette d'avertissement et instructions complètes.

Kit complet d'outils de distribution pour moteurs diesel et essence 1.2, 1.4, 1.6, 1.7, 1.8, 1.9, 2.0, 2.4, 2.5 installés sur les véhicules Audi, Seat, Skoda et VW. Comprend les guides de support de position de service requis pour les applications de service sur certains véhicules VAG. Livré dans un coffret de rangement.

Comprend une cale de tendeur de chaîne de distribution pour libérer la pression d'huile du tendeur de chaîne de distribution hydraulique. Une dérive du tendeur de chaîne de distribution est prévue pour remettre le bouchon obturateur dans le carter après avoir retiré le tendeur de chaîne. Un embout étoile T100 est fourni pour retirer les boulons de fixation du pignon d'arbre à cames.

Chrome molybdène, forgé, douille à 6 goujons avec tube de positionnement. Conçu pour le contre-écrou rainuré monté sur l'essieu arrière Mercedes Actros et les essieux HL/HL 8 (hypoïde).

Douille en chrome molybdène, forgée, 12 pans, à fort impact, conçue pour le retrait de l'écrou d'essieu de remorque Mercedes.

La méthode approuvée pour tester la teneur en eau du liquide de frein. Seulement 3 % d’humidité peuvent abaisser le point d’ébullition du liquide de frein de plus de 100°C. La meilleure façon de détecter cette faible teneur en eau est de mesurer le point d’ébullition du fluide. L'unité intègre un élément chauffant, un écran LCD et un câble d'alimentation pour une utilisation sur des...